氣力輸送技術(shù)通過利用空氣（或氣體）在管道內(nèi)的流動(dòng)達(dá)到輸送散狀固體物料顆粒的目的。目前該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于化工、煤炭、水泥、冶金、糧食、環(huán)保和能源等行業(yè)散狀物料的輸送。一般工程上按照被輸送物料的濃度可將氣力輸送分為稀相輸送和密相輸送。其中稀相輸送由于所輸送的物料量與氣體量之小的緣故，輸送氣體的壓力較低，輸送風(fēng)速較高、氣固分離量大，因此存在不宜長(zhǎng)距離輸送、物料易破碎、管道磨損嚴(yán)重和所需功率較大等問題。現(xiàn)階段，為了解決稀相輸送的這些弊端，氣力輸送研究人員開發(fā)了一種功率損耗低、料氣比大、氣固分離量小、性能更優(yōu)越的輸送技術(shù)，這就是密相氣力輸送技術(shù)。它具有低速、密相、低動(dòng)力指數(shù)的特點(diǎn)，是一種全新的氣力輸送方式。
密相栓流脈沖氣力輸送機(jī)理 密相栓流氣力輸送是指物料在管道中輸送時(shí)成柱狀，其前后為高壓緊縮氣體，經(jīng)過兩頭面的靜壓壓力差推進(jìn)料柱移動(dòng)，很多互相相連的料柱、氣柱相間移動(dòng)而到達(dá)輸送的目的。從理論上說，為了最大極限下降動(dòng)力指數(shù)，最好讓物料在充滿管道的情況下移動(dòng)，即柱流氣力輸送。料柱越長(zhǎng)，混合比越大，耗氣量越低，可是料柱越長(zhǎng)，推進(jìn)它移動(dòng)所需緊縮空氣的壓力相應(yīng)也更高，并且易構(gòu)成管道阻塞。所以，在這種情況下，物料的移動(dòng)很艱難，且速度小，產(chǎn)量低，輸送距離也受到很大約束。若將料柱切割成一段段短的料栓，再通入適宜的緊縮空氣，即可以完成料栓與氣栓相間移動(dòng)，成為栓流氣力輸送。其特點(diǎn)是料氣比很高，氣流速度低，通常為5m/s左右，最高不超越10m/s。 密相栓流氣力輸送裝置首要包含柱流氣力輸送和栓流氣力輸送兩類。栓流氣力輸送，按成栓辦法的不同，又可分為機(jī)械成栓式和氣刀成栓式兩種。目前國(guó)內(nèi)大多采用脈沖氣刀式成栓方法，即使用空氣氣流切割料柱，構(gòu)成栓、氣相間的栓流氣力輸送。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
