在山東一家擁有兩條5000t/d新型干法水泥熟料生產(chǎn)線的大型水泥廠，該廠在生產(chǎn)過程中，需要將窯尾鍋爐高溫回灰運(yùn)送至水泥接受倉放料、打料，以往該廠選擇用罐車進(jìn)行運(yùn)輸。由于高溫回灰溫度達(dá)到140℃，在罐車運(yùn)輸和接受倉放料、打料的過程中，存在諸多安全隱患。
為提升安全管理水平，規(guī)范安全生產(chǎn)，該廠決定對這一環(huán)節(jié)進(jìn)行一次徹底的升級改造。
改造的主要目的是消除散罐車在轉(zhuǎn)運(yùn)窯尾鍋爐高溫(140℃)回灰至水泥接受倉放料、打料過程中存在的安全隱患。該廠經(jīng)多方考察，最終選擇濃相氣力輸送系統(tǒng)方案，用來取代以往的罐車運(yùn)輸。濃相氣力輸送系統(tǒng)不僅可以有效地降低運(yùn)輸成本，還能徹底消除運(yùn)輸中因高溫等不確定因素存在的安全風(fēng)險。
設(shè)備安裝完成后，水泥廠余熱發(fā)電車間會同麥克曼的技術(shù)人員進(jìn)行了精心調(diào)試，系統(tǒng)輸送產(chǎn)量達(dá)到11t/h，各項技術(shù)指標(biāo)全面達(dá)到合同要求。
整套氣力輸送系統(tǒng)于2019年4月16日試運(yùn)行，至今已穩(wěn)定運(yùn)行了半年多。該氣力輸送系統(tǒng)全程在管道內(nèi)部封閉式輸送，無任何揚(yáng)塵點、漏灰點，系統(tǒng)只需人工一鍵啟動即可，中控畫面可實時顯示設(shè)備輸送狀態(tài)，輸送量。
據(jù)麥克曼的技術(shù)人員介紹：本套濃相氣力輸送系統(tǒng)以壓縮氣體為動力源，通過NXB型氣力輸送泵、輸送管道將回灰輸送至水平距離約400m，垂直高度約20m的水泥回灰接受倉內(nèi)，并以PLC自動程序微機(jī)控制系統(tǒng)的方式控制設(shè)備運(yùn)行，實現(xiàn)全自動化運(yùn)行操作。
該水泥廠對回灰氣力輸送的成功投運(yùn)非常滿意，由麥克曼提供的這套濃相氣力輸送系統(tǒng)，還可以用于廠內(nèi)礦粉等大宗物料運(yùn)輸。此次新上的濃相氣力輸送系統(tǒng)，圓滿完成了“防風(fēng)險、除隱患”的要求，同時還實現(xiàn)了生產(chǎn)安全、運(yùn)行智能、降本增效的良好效果，確保了水泥生產(chǎn)安全平穩(wěn)進(jìn)行，為該廠創(chuàng)造了豐厚的綜合效益。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機(jī)械化、自動化，可減輕勞動強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
